Как выбрать мотошлем?

Правила дорожного движения требуют, чтобы мотоциклист был в шлеме. Нарушение ПДД грозит штрафом, но это не самая большая проблема, которая может возникнуть у байкера из-за отсутствия мотошлема. Потому что от экипировки зависит безопасность, а иногда даже жизнь мотоциклиста.

Ассортимент мотошлемов в smotra-moto-shop велик, поэтому каждый байкер, будь то профессионал гонок или любитель спокойных поездок на чоппере, найдет нужную модель. Европейские и азиатские производители предлагают большой выбор, что, с одной стороны, повышает шансы найти подходящий вариант, а с другой — может вызвать затруднения у покупателей из-за избытка. В нашем магазине мы предоставим вам всестороннюю помощь в выборе шлема, учитывая ваш стиль вождения, размер головы, время года и другие ключевые факторы.

Впрочем, наличие экипировки как таковой – еще не панацея. Чтобы шлем мог защитить от травм, но в то же время был удобным и не мешал обзору, его нужно правильно выбрать. Давайте разберемся, как это: правильно выбрать мотошлем.

Как выбрать мотошлем, отталкиваясь от вашего стиля езды?

Тем, кто предпочитает высокие скорости, важны такие характеристики, как эффективная вентиляция, легкость, аэродинамические качества. Тем, кто любит неспешные поездки, будет важен хороший уровень комфорта. Конструкция заранее задумывается таким образом, чтобы соответствовать этим требованиям:

• Полуоткрытый подойдет для поездок на чоппере или классическом мотоцикле. Они обеспечивают хороший обзор, вентиляцию даже на небольшой скорости, обладает базовой защитой.
• Модульные подходят для городских байкеров и мототуристов. Они подходят для ежедневного использования на умеренных скоростях, обеспечивают удобство благодаря возможности открыть переднюю часть шлема.
• Интегральный охватывает всю голову, обеспечивая максимальную защиту. Это выбор для спортсменов, любителей скоростной езды.
• Кроссовые шлемы в этой категории предлагают усиленную защиту, подходят для мотокросса, тогда как мотарды совмещают элементы кроссовых шлемов с защитными визорами.

Выбор должен быть основан на стиле катания, понимании преимуществ, недостатков каждой модели. Учитывая, что большинство смертей среди байкеров происходит из-за травм головы, выбор мотошлема может спасти жизнь.

Виды мотоциклетных шлемов

Все шлемы устроены примерно по одному принципу: снаружи – твердая оболочка, внутри – мягкие прокладки, которые поглощают удары. Но вот конструкция может существенно отличаться: некоторые модели закрывают верхнюю часть головы, затылок и уши. Другие же защищают голову мотоциклиста полностью. Чтобы выбрать для себя оптимальный шлем, нужно определиться с его типом. Всего их существует 5:

• «Интеграл» – шлем, который полностью закрывает голову. Многие модели предусматривают визор и ряд дополнительных опций. Сегодня это одна из самых популярных разновидностей: «интегралы» используют профессиональные мотогонщики и обычные владельцы мотоциклов независимо от класса техники. Секрет популярности простой: «интегралы» обеспечивают максимальную защиту, потому это беспроигрышный вариант для новичка и опытного райдера.
• «Три четверти» – открытый шлем без передней нижней части, которая бы защищала челюсть. Этот вид экипировки соответствует расхожим представлениям о стиле и облике байкеров, потому «три четверти» часто покупают владельцы Harley и других «знаковых» байков. «Три четверти» может предусматривать визор, козырек и встроенные темные очки.
• «Половинка» – шлем, закрывающий только верхнюю часть головы, виски и лоб. Это исторически первая разновидность экипировки, но сегодня «половинка» не пользуется высоким спросом. Ее выбирают мотоциклисты, которые не хотят ездить в закрытом шлеме, чтобы чувствовать «ветер в лицо». Защитные возможности «половинки» минимальные, но штраф вам не выпишут.
• Кроссовый – вариант для езды по бездорожью, предназначенный для владельцев эндуро и кроссовых мотоциклов. Он подходит и для управления квадроциклом. Характерные особенности кроссового шлема – козырек от грязи и вытянутая нижняя часть, которая облегчает дыхание. Визора нет, вместо него гонщик использует специальные очки. Исключение из этого правила – dual sport, экипировка данного подтипа предусматривает визор. Dual sport предпочитают владельцы тяжелых туристических эндуро, которые редко выезжают на бездорожье.
• «Модуляр» – шлем-трансформер, позволяющий менять конфигурацию. Владельцы «модуляра» могут быстро превратить «интеграл» в «три четверти» или dual sport. К сожалению, вместе с функциональностью увеличивается и масса экипировки, возрастает шумность. Но иногда удобство – принципиальный критерий, и тогда стоит остановить выбор на «модуляре».

Интеграл

Часто этот тип мотошлемов называют «Фуллфейс», поскольку они полностью закрывают лицо, обеспечивая тем самым высокую защиту от травм. Интегралы считаются самыми популярными среди мотоциклистов, поскольку помимо превосходной защиты обладают неплохой аэродинамикой и защитой от шума.

Чаще всего мотошлем фуллфейс приобретают для езды на:

• гоночных треках, за исключением кроссовых дисциплин;
• спортивных мотоциклах в условиях трассы и города;
• максискутерах в любых условиях.

Шлемы формата full face обладают высоким уровнем защиты, функциональности. Основные достоинства включают:

• Правильная защита: корпус надежно защищает затылочную часть, верх головы и лицо, включая подбородок, нос и скулы.
• Высокая звукоизоляция: сплошная структура эффективно изолирует от внешних шумов.
• Увеличенный срок службы: отсутствие шарниров, поддерживающих тяжелую лицевую часть, обеспечивает прочность и долговечность изделия.

Однако, несмотря на преимущества, есть свои ограничения, касающиеся вентиляции. Из-за монолитной конструкции воздухообмен осуществляется через вентиляционные каналы. Эффективность такой системы охлаждения зависит от её особенностей и может быть недостаточной при медленной скорости или в жаркие дни. Некоторые модели эффективно работают только при скоростях в пределах 60-80 км/ч, что снижает их практичность в условиях городской езды в теплую погоду.

Кроссовые

В отличие от предыдущего вида, кроссовые шлемы дополнительно оснащены усиленной защитой подбородочной и лобной части. В этих местах шлем выдвинут вперед. Помимо обеспечения безопасности при падениях и столкновениях, кроссовые мотошлемы защищают водителя от камней, щебенки и грязи из-под колес своего и других байков на треке.

Считаются нишевыми мотошлемами, поскольку применяются на треках. Но иногда их покупают для покатушек в «диких» условиях – в лесах, полях и по прочему бездорожью.

Модуляр

Этот вид нередко называют «Флип-ап» за способность трансформации из интеграла в открытый мотошлем. Шарнир внизу шлема обеспечивает подъем и подбородочной части, и визора одновременно. Это позволит при необходимости попить воды, пообщаться с друзьями, не снимая экипировки.

Модуляры удобны для неспешных поездок, для высоких скоростей их защитных функций недостаточно. Но это не значит, что мотошлем не сможет защитить водителя при ДТП в городе. Большинство моделей достаточно прочные.

Шлемы с подвижным забралом типа flip-up обеспечивают удобство за счёт легкости снятия и надевания благодаря механизму подъема лицевой части. Когда забрало закрыто, их уровень безопасности сравним с интегральными шлемами, при этом они предлагают большую гибкость в выборе размеров. Это особенно удобно при покупке через интернет, так как широкий диапазон размеров снижает риск неудачной покупки.

Когда лицевая часть поднята, модульный шлем изменяется в открытый, что подходит курьерам или мото-туристам. Однако катание с поднятым забралом может быть менее комфортным, производители рекомендуют вождение с опущенной лицевой частью для защиты.

Среди недостатков выделяются:

• Недостаточная звукоизоляция;
• Относительно тяжелый вес;
• Высокая цена.

Даже при закрытой конструкции шлемы этого типа оказываются менее шумоизолирующими по сравнению с интегральными моделями, а их средний вес достигает примерно 1,75 кг. Высокая стоимость связана с их конструктивной сложностью, наличием шарниров, которые имеют ограниченный срок эксплуатации.

Открытые

Мотошлемы открытого вида не имеют подбородочной защиты. В лучшем случае лицо защищается визором. Но часто даже его наличия не предусмотрено в конструкции мотошлема. Тем не менее он обеспечивает лучший воздухообмен, широкий угол обзора и отличается малым весом. Поэтому к открытым шлемам прибегают:

• владельцы чопперов, скутеров и других неспешных байков;
• мотоциклисты, часто совершающие поездки на невысокой скорости в жарком климате;
• если нужно экипировать пассажира и прокатить его на умеренных оборотах.

Представляют собой недорогой вид, однако их защитные свойства ограничены. Они защищают только заднюю и верхнюю части головы, оставляя лицо, челюсть незащищёнными. При этом статистика показывает, что до 35% травм, полученных в дорожно-транспортных происшествиях на мотоциклах, приходятся на переломы челюсти, повреждения мягких тканей лица.

В то же время открытая конструкция обеспечивает хороший обзор, не ограничивает периферийное зрение, что является значительным плюсом. Однако это же качество становится минусом, когда речь заходит о защите от ветра, насекомых, гравия, подлетающего из-под колёс. К тому же, отличная вентиляция обратно пропорциональна уровню звукоизоляции, что может снижать комфорт во время езды на высоких скоростях.

Их чаще выбирают владельцы скутеров или те, кто катается в жаркую погоду. Несмотря на комфорт в теплые дни, они могут не соответствовать ПДД в некоторых регионах, что влечет за собой риск штрафов за использование неполноценной защиты.

Что нужно знать о материалах?

Теперь вы имеете общее представление, какая экипировка вам подходит: закрытый «интеграл» или специальный кроссовый шлем. Но при покупке важно присмотреться к материалам, из которых он сделан. Самые распространенные варианты – композит и термопластик.

Термопластик тяжелый и в сравнении с композитом обладает меньшей прочностью. Частично эта проблема решается цельнолитой конструкцией, но если шлем сделан из нескольких частей, он будет сравнительно хрупким. Зато стоит термопластик недорого. Если вы проводите в седле байка по 8 часов, обязательно ищите легкую экипировку, иначе будете быстро уставать.

Композитные материалы – дорогие, зато легкие и прочные. Это может быть карбон, углеткань, углеволокно, стеклоткань. К композитным материалам относится и кевлар, который используют для производства военной экипировки. Один из лучших вариантов – комбинация нескольких разновидностей композитных материалов: например, углеволокна, стеклоткани и кевлара, которые накладываются слоями.

Какие бывают застежки?

Самый надежный вариант застежки – D-ring. С непривычки может показаться, что пользоваться D-ring неудобно, но вы быстро освоитесь. Оно того стоит: застежка обеспечивает безупречную фиксацию. Другие варианты – защелки и трещотки – применяются на бюджетных моделях. Единственный их плюс – возможность снять шлем одним движением.

Мотошлемы часто имеют дополнительную застежку, фиксирующую элемент экипировки на голове. Несмотря на широкое распространение варианта надежной застежки крепления типа «D-Ring» (DD-Ring), при возможности стоит отдать предпочтение застежкам быстрой фиксации наподобие автомобильных ремней безопасности.

А вот микрометрическая застежка нередко не обладает необходимыми качествами, поэтому при ее присутствии на мотошлеме стоит дополнительно поинтересоваться сертификацией: ненадежное крепление попросту не пройдет испытаний.

Из чего делают визоры?

Визор – это защитное стекло, которое может иметь разную форму, дизайн и крепление. Все без исключения визоры сделаны из прозрачного акрила – это легкий и прочный материал, но у него есть минус: на акриле легко появляются царапины. Поэтому визор придется менять ежегодно: выбирайте «стекло», которое соответствует типу вашего байка и его модели.

Некоторые производители выпускают фотохромные «стекла» – они темнеют на ярком солнце. Но хороший шлем имеет, прежде всего, не фотохромный эффект, а специальную накладку, обеспечивающую плотное прилегание визора. Эта накладка чем-то напоминает стеклопакет.

При наличии на мотошлеме визора стоит уделить внимание наличию Pinlock, либо возможности оснащения экипировки этим приспособлением. Дело в том, что Pinlock существенно снижает запотевание визора изнутри, тем самым повышает комфорт и безопасность езды на мотоцикле. Pinlock'и различают по степени затемненности. Есть как полностью прозрачные варианты, так и с легкой тонировкой и даже полным затемнением.

Дополнительные критерии выбора

• Отсекатель дыхания. Обращайте внимание на наличие этой детали, поскольку она предотвращает запотевание визора.
• Встроенные солнцезащитные очки. Они могут выдвигаться при нажатии кнопки или рычага. Это не обязательный элемент, но если вы хотите шлем со встроенными очками, проверяйте исправность механизма – он не должен заедать.
• «Перемотка». Это устройство, которое поддерживает чистоту визора в любых условиях. Не обязательный, но полезный для гонщиков элемент.
• Внутренняя отделка. Большинство шлемов отделаны гипоаллергенными искусственными материалами, которые поддерживают естественную вентиляцию кожи. Можно найти модели и с натуральными волокнами, однако они требуют особого ухода.
• Система вентиляции. Оцените размер и количество вентиляционных отверстий. Хорошо, если предусмотрена функция их регулировки. Для кроссовой экипировки нужно большое количество отверстий, а вот для повседневной езды лучше иметь регулируемую вентиляцию.
• Сертификация. Вся мотоциклетная экипировка проходит процедуру сертификации, поэтому уточняйте у продавцов соответствие товаров заявленным стандартам.

Как подобрать размер шлема

Критически важно, чтобы экипировка подходила вам по размеру. Для начала следует убедиться, что вам в шлеме удобно. Но во время примерки важно соблюсти все правила, как будто вы собираетесь через минуту сесть на байк и выехать на дорогу. Правильно подобранная экипировка садится на голову плотно, облегает щеки и ни в коем случае не болтается.

Покупать шлем без примерки попросту нельзя. Например, если штаны окажутся велики, то в них будет неудобно ходить. А вот неподходящий по размеру мотошлем может привести к более трагическим последствиям:

• если мотошлем сидит слишком туго, то он вызовет приступ головной боли, что поставит крест на получении удовольствия от езды на мотоцикле;
• если шлем сдавливает голову только в определенных частях, это со временем начнет раздражать, и может негативно сказаться на концентрации внимания во время управления «железным конем»;
• если мотошлем сидит слишком свободно, то в случае ДТП или падения он слетит, оставив голову беззащитной.

Выбор правильного размера — важный момент в обеспечении удобства, безопасности при езде. Для определения размера интегрального, модульного или открытого шлема, необходимо точно измерить окружность головы, учесть форму черепа, такую как овал, круг или вытянутый эллипс. Защита неподходящего размера или формы может вызывать дискомфорт, даже боль во время поездки, тогда как идеально подобранный шлем легко надевается, снимается, обеспечивая плотную, но комфортную посадку без давления на челюсть при закрытом забрале.

Измерение окружности головы

Для точного измерения окружности следуйте этим шагам:

• Используйте измерительную ленту длиной 150 см.
• Оберните ленту вокруг головы, размещая её на высоте примерно 1,5-2,5 см над уровнем бровей, выше ушей.
• Зафиксируйте показания и повторите измерение три раза для обеспечения точности.
• Затем сложите три измерения и разделите полученную сумму на три, чтобы вычислить среднюю окружность.
• Для наибольшей точности убедитесь, что лента проходит через самую широкую часть затылка перед тем, как фиксировать результаты.

Эта таблица разработана для взрослых байкеров всех полов. Для детей используется отдельная размерная сетка:

Чтобы измерить обхват головы ребенка или подростка, следует использовать тот же метод, что и для взрослых. Воспользуйтесь сантиметровой лентой и следуйте рекомендациям для точного определения размеров.

Выбор мотошлема по форме головы

Помимо измерения длины окружности важно учитывать форму головы мотоциклиста. Производители предлагают шлемы для различных форм:

• Удлиненный овал;
• Овал;
• Круглая форма.

Чтобы точно определить форму головы, рекомендуется сделать фотографию сверху, расположив камеру так, чтобы оптическая ось линзы была строго вертикальна относительно пола. В этом может помочь ассистент. Обладателям густых волос стоит сфотографироваться с мокрыми волосами, чтобы контуры были более заметны. Определив форму, обратитесь к руководству по подбору, которое поможет выбрать модели, подходящие под конкретный тип головы.

Походите около 15 минут, чтобы убедиться, что вам действительно удобно в «интеграле» или «каске». Особое внимание уделите обзорности: экипировка не должна перекрывать боковой обзор, а козырек – ограничивать вид спереди. Если экипировка сидит плотно и сохраняет обзорность, а вам в ней удобно, то размер подобран верно.

Руководство по выбору мотоциклетного шлема

Измерьте окружность своей головы с использованием измерительной ленты, расположив её над бровями и слегка выше ушей. Сделайте фотографию своей головы сверху для определения формы черепа. Выберите тип шлема, который вам нужен — это может быть открытый шлем 3/4, практичный модуляр или полностью закрывающий интегральный. На нашем сайте укажите размер и цену. Просмотрите подходящие модели в каталоге, соответствующие вашим критериям к дизайну и стоимости, и добавьте их в корзину. Если вы находитесь в пределах региона доставки, наш курьер доставит заказ в течение одного дня. Для покупателей из других регионов доступна доставка через транспортную компанию СДЭК. После получения шлема наденьте его, затяните ремень, проверьте, чтобы он плотно сидел. Попытайтесь повернуть его в разные стороны. Если сдвигается или вызывает дискомфорт, возможно, вам нужен другой размер.

Ценовой диапазон

Жалеть денег на покупку мотошлема нельзя, поскольку он защищает самое важное для мотоциклиста – его голову. Это значит, что по возможности стоит обращать внимание на шлемы из «старшего» ценового диапазона. Но цена должна быть оправдана не жадностью бренда или наценкой продавца, а такими параметрами, как:

• безопасные материалы – не дешевый пластик, а настоящий кевлар, углеродное и (или) стекловолокно;
• эргономичная посадка – не «арбузная кожура», а продуманная конструкция, повторяющая естественные изгибы черепа;
• дополнительные характеристики – вентиляция, шумоизоляция, аэродинамика.

Рейтинг мотошлемов 2021 года

Разобравшись с видами и тактикой выбора мотошлемов, пора перейти непосредственно к рейтингу лучших вариантов экипировки по состоянию на декабрь 2021 года.

Лучшие интегралы

AGV K-5 S Darkstorm

В основе мотошлема AGV K-5 S Darkstorm лежит конструкция с применением углеродного и стекловолокна. Помимо малого веса, эти материалы обеспечивают большую устойчивость к ударным нагрузкам. Задний спойлер помогает обеспечить комфортную посадку. Визор мотошлема защищен не только от запотевания, но и от царапин. Уплотнительный кант снижает нештатный воздухообмен.

Благодаря использованию технологии CFD Analysis при разработке вентиляции, инженеры добились лучшей циркуляции воздушных потоков при высокой аэродинамической эффективности мотошлема. Воздухозаборников у шлема 3, все они встроены в профиль корпуса.

HJC RPHA 11

Корейские шлемы и в прошлые годы нередко входили в ТОП рейтингов мотошлемов. Модель HJC RPHA 11 не стала исключением – она являет собой глубоко модернизированное инженерное решение модели RPHA 10+.

Шлем изготовлен из многослойного композита, в который входят арамидные волокна, карбон, стекловолокно. В совокупности такой композиционный материал обеспечивает и малый вес, и высокую защиту, и шумоизоляцию. Также к отличительным чертам модели стоит отнести:

• переработанный монтаж и систему фиксации визора с приоткрытием на 0,5 см от исходной точки для езды на малых скоростях и его плотной фиксации при скоростных поездках;
• подкладку – она абсорбирует влагу, но не способствует размножению бактерий, что повышает гигиеничность использования мотошлема и снижает риск появления неприятных запахов;
• комплектацию шлема системой Pinlock, а также запасным визором с тонировкой.

Приятный бонус – в HJC RPHA 11 можно установить BT-наушники или гарнитуру.

Лучшие кроссовые

FoxRacing V3 Preest LE

Открывает рейтинг «бюджетная» (на фоне других) добротная модель FoxRacing V3 Preest LE. Легкий и прочный, шлем представляет собой оптимальный баланс стоимости и защиты. Как и многие другие достойные внимания шлемы, он создан из композита, усиленного кевларом. Уникальная защита от косых ударов предохраняет шлем от разрушения за счет проворачивания внешних слоев.

За вентиляцию «отвечают» 14 входных и 4 выходных отверстия, что минимизирует влияние на аэродинамические свойства, и при этом обеспечивает отменный воздухообмен. Стоит добавить малый вес (чуть больше 1,2 кг) и широкий угол обзора.

AGV AX-8

Второй «представитель» кроссовых мотошлемов – популярная в 2021 году модель AX-8 от AGV. Шлем традиционно изготовлен из композита с усилением из углеродных и арамидных стекловолокон, что позволило ему занять нишу самого легкого шлема в категории – 1,16 кг.

Козырек не дребезжит на ветру, в меру длинный, но надежно защищает от солнца. Визор с противотуманной защитой выполнен из поликарбоната. Вентиляция обеспечена 7 отверстиями, 4 из которых не закрываются для подчеркивания принадлежности шлема к классу кросс/эндуро.

Лучшие модуляры

AGV Sportmodular

И вновь модель от AGV возглавляет рейтинг. Мотошлем Sportmodular хоть и весит пренебрежительно мало (1,3 кг), но обеспечивает надежную защиту за счет применения карбона для изготовления его корпуса и подбородочной части.

Визор с широким углом в 190^о предусматривает Pinlock, а в шлем можно интегрировать гарнитуру или наушники Bluetooth. Не менее привлекателен внешний вид мотошлема Sportmodular. Несмотря на спортивные очертания, он неплохо смотрится на мотоциклисте, управляющем неспортивным байком.

X-Lite X-1004 Ultra Carbon Charisma 12

Заслуживает внимания и мотошлем X-Lite X-1004 Ultra Carbon Charisma 12, обеспечивающий непревзойденную защиту от ударов благодаря использованию карбона в композите корпуса и обивки Carbon Fitting. Активированный углерод в подкладке легко поглощает влагу, что способствует лучшей терморегуляции.

Механизм открытия шлема оснащен системой двойной фиксации. Визор в модели быстросъемный, что упрощает замену при появлении царапин и трещин после падения.

Лучшие открытые

AGV Orbyt удивляет сочетанием малого веса, высокой для своего класса степени защиты и функциональности. Сочетание термопластичной оболочки и конструкции EPS гарантирует надежную защиту при ударе. Визор, прикрывающий лицо, можно отрегулировать даже в перчатках. Ну а возможная интеграция BT-наушников придется кстати городскому жителю.

Arai Urban-V

Исключительно классический вид шлема Arai Urban-V с кожаной отделкой и отсутствующим визором не должен вводить в заблуждение относительно защищенности. Основная «скорлупа» мотошлема Arai Urban-V выполнена из высокопрочного композита. Впускные каналы спереди и технология Venturi дает отличную вентиляцию и терморегуляцию шлема.

Конечно, в рейтинг не вошли мотошлемы других брендов и модельных линеек. Но это не значит, что их стоит обходить вниманием. Просто при покупке знайте, на что примерно ориентироваться, и обязательно проверяйте наличие DOT или ECE сертификатов.

Часто задаваемые вопросы о мотошлемах